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力帆股份獲成都第一批二手車出口許可
作者:管理員 來源:重慶日報 發布時間:2019/8/30

  8月23日,成都市商務局復審通過重慶力帆實業(集團)股份有限公司(下稱力帆股份)的第一批二手車出口許可申請,意味著首批力帆品牌二手車將很快運抵俄羅斯沃羅滕斯克后,將進入莫斯科等城市的二手車市場進行銷售。

    力帆股份相關負責人稱,這是重慶企業首次向海外市場出口二手車,也是一次對海外市場的“探路”。

    今年5月,商務部、公安部、海關總署三部門聯合下發《關于支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》,正式啟動我國二手車出口工作,以便加速國內汽車流轉、刺激汽車消費,促進汽車產業結構轉型升級,

   為什么選擇向俄羅斯出口二手車?力帆股份副總裁鄧曉丹解釋說,首先,2007年力帆品牌汽車就開始出口俄羅斯,其主力車型都通過了當地產品認證;其次,力帆股份在俄羅斯有完備的制造、銷售和售后體系,這批二手車出口到俄羅斯后,可為當地消費者提供“一條龍”服務。除了向俄羅斯分批出口60輛二手車外,力帆股份近期還將從西安報關,經天津港向埃塞俄比亞出口一批二手車。

   二手車出口 機遇與挑戰并存

   此次力帆股份“探路”俄羅斯和埃塞俄比亞,有望為重慶汽車產業打開一個全新的市場空間。二手車一旦在海外站穩腳跟,將會迎來一個巨大的增量市場。

   二手車消費是汽車產業流通領域的重要一環。在發達國家成熟的汽車銷售市場,新車與二手車的銷售比例甚至能達到1:2。目前,美國、日本、韓國是二手車的主要出口國;而東南亞、非洲及俄羅斯等地則是二手車主要進口國家和地區。

    與發達國家相比,中國的二手車市場活躍度尚有較大差距。據中國汽車流通協會統計,2018年我國二手車交易量為1382萬輛,約為新車銷量的一半——也就是說,新車與二手車的銷售比例為2:1。

    國內企業要大規模參與二手車出口業務,面臨的挑戰還很多。

   對于很多國內企業來說,要想準確獲得國外第一手商業信息,目前還比較難。且每個國家都有各自的汽車產業政策和外匯政策,國內企業須深入了解。國內企業要想在海外市場與日韓等國的二手車出口商展開競爭,壓力很大。

    業界人士認為,包括重慶企業在內的國內企業要把二手車出口業務做大做強,最好的途徑是:將力帆股份這樣擅長海外運作的企業與本地企業聯合起來,整合市場需求、車源、金融、物流等資源,抱團出海,才可能獲得持續的市場競爭力。


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